Ci siamo aggiudicati la gara di l’appalto integrato per il progetto 4 Assi di forza del trasporto pubblico locale.

Il progetto riguarda la progettazione esecutiva e dei lavori dei nuovi tracciati incluso le corsie riservate, il totale rinnovo delle oltre 300 pensiline e fermate di attesa, la realizzazione di preferenziamento semaforico che garantirà il rispetto delle frequenze e della nuova tecnologia di ricarica elettrica degli assi Centro-Levante-Ponente e dell’asse Valbisagno.

Il ribasso di gara ha portato alla cifra complessiva di 177 milioni di euro.

«È un grande risultato raggiunto nel rispetto del cronoprogramma di intervento – commenta l’assessore alla Mobilità Matteo Campora – Nell’anno appena iniziato i cantieri entreranno nel vivo. Con le rimesse di Gavette e Staglieno, già in fase di progettazione esecutiva e realizzazione, inseriamo un altro fondamentale tassello nel più ampio progetto strategico Pnrr per la mobilità della nostra città con le nuove tecnologie di ricarica In motion charging, utilizzando perlopiù il bifilare esistente, per gli assi Centro, Levante e Ponente e, primi in Italia, con la tecnologia flash charging per l’asse Valbisagno».

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Il progetto, redatto dal dipartimento regionale dell’Energia, è finanziato per complessivi 18 milioni di euro con le risorse del Pnrr. La gara prevede un importo a base d’asta di 13,3 milioni oltre Iva.
    “Il progetto per il porto di Siracusa – dice l’assessore all’Energia, Roberto Di Mauro – è il primo intervento del genere in Sicilia a essere messo a bando con le risorse del Piano nazionale di ripresa e resilienza. I nostri uffici hanno lavorato con grande impegno per stare nei tempi richiesti dal Pnrr e dal ministero. È in fase di verifica anche un secondo progetto, per il porto Isola di Gela, da realizzare con le risorse del Pnrr. Appena si sarà concluso l’iter procederemo alla gara d’appalto”.
    L’intervento sullo scalo siracusano prevede la realizzazione di infrastrutture energetiche all’interno dell’area portuale, in particolare saranno realizzate due ‘prese’ per il ‘cold ironing’ al terminal crociere, ossia il collegamento alla rete elettrica nazionale per queste grandi navi in modo che la loro alimentazione non sia più effettuata mantenendo accesi i motori di bordo. Il progetto prevede anche l’elettrificazione delle banchine non ancora dotate di colonnine per l’allaccio delle imbarcazioni minori, la realizzazione di impianti fotovoltaici sugli edifici dell’Autorità portuale e di pensiline fotovoltaiche per la copertura dei parcheggi. Infine, sarà messo in opera anche un sistema di bike sharing elettrico.
    Le offerte dovranno essere presentate entro il 14 febbraio 2023 e i lavori dovranno concludersi entro il 31 dicembre 2026.

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Gli appalti PNRR attivi nel mese di agosto sono in tutto 29 e sono prevalentemente all’insegna della riqualificazione energetica, la ristrutturazione e il restauro degli edifici pubblici e destinati alla collettività.

Sarà, poi, perché settembre si avvicina, ma tre delle procedure totali riguardano le scuole. Sono in corso, infatti, le gare per:

• l’affidamento dei servizi di ingegneria e architettura della nuova scuola primaria in via Cesare Battisti e la demolizione dell’attuale Scuola elementare di Via Dorale nella frazione di Roteglia del Comune di Castellarano (RE)

• la progettazione relativa all’intervento di adeguamento sismico ed efficientamento energetico della scuola primaria “S.G. BOSCO” nella frazione di Arino di Dolo (VE)

• l’adeguamento sismico e la manutenzione straordinaria edilizia del Liceo Scientifico “Alessandro Volta” di Foggia

Non mancano neppure investimenti sul fronte sanità. Ponte San Pietro, in provincia di Bergamo, avrà il suo ospedale di comunità, mentre a Bologna si punta sulla locazione di un edificio da adibire a poliambulatorio a San Giovanni in Persiceto. Maggiori forniture di strumentazioni sanitarie, inoltre, sono previste sempre in Emilia-Romagna e nel Lazio.

Un’altra buona fetta degli appalti PNRR, circa il 14%, riguarda la pianificazione, la valorizzazione e la rigenerazione del territorio. Da segnalare, la procedura di gara indetta dal Comune di Genova, che prosegue il suo progetto di valorizzazione del patrimonio culturale e naturalistico. Dopo aver pianificato i lavori per la futura cabinovia che collegherà la stazione marittima a forte Begato, adesso è la volta della riqualificazione del complesso monumentale dei forti genovesi, oltre alla creazione di sentieri che collegano le valli limitrofe con il capoluogo genovese.

Infine, sul fronte delle infrastrutture non può passare inosservato l’appalto per la realizzazione di una nuova linea ferroviaria che collegherà Venezia al suo aeroporto “Marco Polo”. Attesa da diversi anni, ora grazie ai fondi del PNRR saranno realizzati quegli 8 km circa di binari necessari per collegare la Serenissima allo scalo.

Come per lo scorso mese, anche ad agosto è il Lazio ad avere più gare attive legate al PNRR (4 in tutto), seguito da Abruzzo e Toscana (con 3 bandi attivi).

Come era prevedibile, infine, le scadenze in questo mese estivo sono concentrate maggiormente nella prima e nell’ultima decade del mese, in previsione della pausa di metà agosto. Undici gare scadono entro il giorno 10, mentre altre 12 nei giorni compresi tra il 20 e il 30 agosto. Le restanti 6 sono a cavallo del Ferragosto.

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“I forti investimenti in infrastrutture e mobilità previsti per il Mezzogiorno hanno l’obiettivo di ridurre le disuguaglianze tra le aree del Paese, sviluppare le interconnessioni ferroviarie, potenziare i sistemi portuali, ridurre l’inquinamento e migliorare la qualità della vita delle persone”, commenta il Ministro delle Infrastrutture e della Mobilità Sostenibili, Enrico Giovannini. “Si tratta di interventi senza precedenti, basti pensare ai progetti per l’Alta Velocità ferroviaria Napoli-Bari, Salerno-Reggio Calabria e Palermo-Catania, che confermano la volontà del Governo di rispondere alle esigenze di aree finora penalizzate da una mancanza di investimenti protratta per anni e per favorirne lo sviluppo sociale e la competitività economica, oltre che a ridurre le disuguaglianze e accelerare la transizione ecologica”.

Per il Ministro per il Sud e la Coesione territoriale, Mara Carfagna: “La collaborazione con il Ministro Giovannini ha dato finora risultati importanti per il Mezzogiorno, come dimostrano i 34 miliardi su 61 che il Mims ha destinato al Sud nel Pnrr. Le infrastrutture per la mobilità sono la chiave della riduzione dei divari Nord-Sud, e la progettazione legata al Pnrr può darci entro 5 anni opere attese da un ventennio. Nella mia visione – aggiunge il Ministro – il coronamento di questo impegno è la decisione su un progetto di più lunga scadenza, il Ponte sullo Stretto: lo studio di fattibilità ci dirà finalmente qual è la soluzione migliore per trasformarlo da sogno in realtà”.

In particolare, è destinato alle regioni del Mezzogiorno il 48% delle risorse del Pnrr di competenza del Mims e il 75% delle risorse del Pnc. Per alcuni investimenti le allocazioni territoriali sono già individuate all’interno dei due piani, come quelle relative all’alta velocità ferroviaria per passeggeri e merci per le linee Salerno-Reggio Calabria (1,8 miliardi dal Pnrr per i lotti che saranno completati entro il 2026 e 9,4 miliardi da Pnc per il resto della tratta), Napoli-Bari e Palermo-Catania. Allo stesso modo sono già allocati dal Pnrr i fondi destinati al potenziamento e velocizzazione delle tratte ferroviarie che consentono le connessioni “diagonali”, come la Roma-Pescara e la Taranto-Metaponto-Potenza-Battipaglia.

Per gli investimenti di competenza diretta o indiretta del Mims, la ripartizione e allocazione delle risorse su base regionale riguarda oltre 25 miliardi di euro. Di essi 13 miliardi (oltre il 50%) sono stati attribuiti alle regioni del Mezzogiorno. Un’attenzione particolare è stata rivolta alle misure per migliorare la mobilità e gli spostamenti locali, che interessano soprattutto lavoratori e studenti, e per ridurre l’inquinamento nei centri urbani. Vanno in questa direzione gli investimenti per 983 milioni di euro dedicati al Mezzogiorno per il rinnovo degli autobus extraurbani e urbani, così da migliorare la qualità dell’aria e ridurre le emissioni inquinanti, con particolare riguardo ai grandi Comuni e a quelli che presentano tassi di inquinamento più elevati. Al Mezzogiorno va oltre il 50% delle risorse previste per lo sviluppo della mobilità ciclistica (urbana e turistica), il 74% delle risorse dedicate al potenziamento delle ferrovie regionali (oltre 2 miliardi su un totale di 2,7 miliardi). I territori del Sud beneficeranno anche del 100% delle risorse previste per i treni ‘Intercity verdi’, pari a 200 milioni di euro. Una quota impostante di risorse è anche attribuita ai porti del Mezzogiorno, oltre 1,5 miliardi pari al 44% del totale nazionale di 3,4 miliardi e 80 milioni sono destinati al rinnovo e potenziamento delle navi che operano sullo Stretto di Messina. La totalità delle risorse del Pnrr destinata a interventi per favorire la competitività e lo sviluppo delle Zone economiche speciali (Zes), pari a 630 milioni di euro, è stata allocata nelle aree del Sud. Per migliorare le infrastrutture idriche sono state ripartite nelle regioni del Mezzogiorno risorse pari a 1 miliardo su complessivi 2 miliardi, mentre per la riqualificazione dell’edilizia residenziale pubblica e il progetto ‘Pinqua’ sulla qualità dell’abitare le risorse del Pnrr e del Pnc assegnate al Sud ammontano a 2 miliardi su complessivi 4,8 miliardi, il 42%.

Per alcuni investimenti in via di definizione non è ancora possibile calcolare l’allocazione regionale ma i provvedimenti attuativi terranno comunque conto del rispetto della quota minima del 40% per le regioni del Sud. È il caso dell’investimento sul progetto di mobilità integrata ‘Mobility as a service’ realizzato in collaborazione con il Ministro per l’Innovazione tecnologica e la Transizione Digitale e l’investimento per lo sviluppo della filiera industriale degli autobus elettrici. Sono in via di definizione e non ancora regionalizzati gli interventi relativi alla sperimentazione dell’idrogeno nel trasporto ferroviario.

Per visualizzare il dettaglio degli investimenti per il Sud Pnrr-Pnc 2022 clicca qui

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